第567章 阿克斯塔

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其实秦川能感觉到就算这样赛会依然是偏向R厂的，杜卡迪阿普利亚早期都是拿过特权的，当过特权车队，但是当时这两家完全是毫无竞争力。

杜卡迪百场无冠，别说分站冠军，颁奖台都捡不到一个，哪怕是场上多位R系车厂的车手摔车，他们也捡不到哪怕是一个颁奖台。

阿普利亚的情形比杜卡迪还要差，一般这两家都是负责托底的。

所以围场里也有句老话，之所以支持他们正是因为见证过他们之前有多惨。

杜卡迪四年没有分站冠军进账，一年没有一个颁奖台这才获得的特权，现在却说给就给了，所以在这个特权规则出现的时候车迷也闹过一阵，觉得不服。

不过最终还是同意了，但在昨天比赛结束之后，赛会又发布了一项新规则，将杜卡迪测试所用的轮胎数量进行大幅度的减少，并且颁布了发动机开发冻结限制。

除此之外，还限制了杜卡迪赛季中升级的次数，杜卡迪在赛季中只能升级一次空气动力学套件。

种种规则之下对杜卡迪来说可谓是毁灭性的打击。

当然最重要的还是因为今年的发动机升级之后，明年的杜卡迪将不允许再开发新的发动机，这次的抗议就是因为这个引起的。

测试赛还未开始，虽然可以肯定杜卡迪这次的升级依然是恐怖的，但今年的还未开始明年的就限制了，这让那位负责人很不满。

甚至直接说了一句“杜卡迪赢了，规则是错误的，别人赢了杜卡迪输了规则就是对的。”

这句话就很让人意味深长了。