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二号弯前,秦川出弯后快速升档,同时身体的上半身往座椅位置上腾挪,二档进三档,然后再次捏下刹车拉杆,挺直的身躯随着车身直立开始下探,侧挂入二号弯,视线看向弯心。

每次入弯,秦川的视线除了看向弯道内侧之外,还会留意内线有没有人发动进攻。

事实证明目前并没有,这也是他们的战术。

开局就全力冲刺,不给别人机会。

经过昨天一下午的调整,他的车问题被改善了,但改善的不是那么彻底,经过模拟器的数据和约翰的估算来看,这台车后期可能还是会出问题。

所以他们制定的计划就是,前期尽可能的带开,不给对方和自己缠斗的机会。

通俗点说,就是让秦川实现pole to win。

全程领先,不给身后人接近的机会。

昨天他们研究过,也发现了他赛车的问题。

他赛车问题所在的地方依然是调教上,说到底还是调教有问题,不过这次并不是直接和调教有关,而是间接关系。

也就是调教导致赛车的另一个地方出现了问题,从而引发赛车的整体问题。

他的赛车是他自己在测试赛调整的,其中借鉴了一点斯通纳老数据的调教,虽然现在的车和斯通纳那个时代的车有很大差别,但其实适应的还算不错。

这一点从他冲刺赛前段的成绩就能看出来,一路狂追,他也并没有感觉到赛车有什么不妥。

可到了后期,秦川的车出现了抓地力时好时坏的情形,让他一度在过弯时紧张。

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