第769章 圈速破两分以上的米国站。

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如果是gp24，他或许不会这么担心秦川，可惜他骑得是gp23。

九号弯出来，秦川快速靠近十号弯，九号弯是左弯，十号弯依然是一个左弯，并且两个都是高速弯角。

距离紧凑但并不是反向连续弯。

两个弯角都处在这一段区域的坡顶。

秦川磨膝过弯，车子快速通过十号弯。

通过十号弯后车子便开始下坡。

出弯，秦川快速冲坡，视线之中已经浮现出了十一号弯的身影，只不过距离有点远。

米国站的奥斯汀赛道有著名的两条大直线，但其实不然，如果仔细看，应该有三条。

十号弯出弯下坡后的这一段也可以算是一条直线。

所以理论上奥斯汀有三条直线，其中一条在终点，另外一条是在十一弯前，和十一弯后。。

在十一号弯前，也就是十号弯出弯的位置还有一条直线。

下坡直线。

这条直线接近六百米，和十一号弯后的直线刚好组成一个7字型。十一号弯是一个大角度弯道，形状类似7型。

7的上半部分就是十号弯的直线，下半部分就是十一号弯的直线。

长度足有一点二公里，gp最长的直线之一。

下坡后，赛车沿着直线加速，秦川的前避震开始抖动，大概足足持续了三秒，车子突破五档后，赛车来到十一号弯。

捏紧刹车，秦川左腿伸出，赛车极限重刹。

重刹降档准备进入十一号弯。

这也是一个左弯，而且是一个大角度左弯，并且是一个很容易摔车的弯角。

赛车重刹之后，车身轻轻颤抖，前避震触底，秦川操控赛车进入十一号弯，在贴近弯心的瞬间，右手油门一拧，赛车快速开油。