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有了银子,这世上的事,也就好办了。
此前铁路已经进行了勘探。
西山建业的大工程师常威领头,开始进行布置。
匠人都是现成的,除了抽调一批骨干,还需再招募一批。
而这铁路,则是以京师为中心,向外辐射。
所设的站点,也需进行调研。
各处作坊,开始轮班开工,无数铁矿石,运输到了钢铁作坊,最后,变成了钢铁,而后,成为了一段段的铁轨。
事情比想象中,要轻易的许多。
京畿一带的地势,都是平原,铺设铁路起来,工程的难度很低。
这比之南方,可就好了许多,南方到处都是水网,是湖泊,还有山岭,当下,根本没有建设铁路桥的技术。
为了向皇帝表示,自己对于铁路修建的重视,对得起陛下那巨额的投资,方继藩亲率西山工程学院的生员们,前往沿线进行勘察,这足足花了七八天的功夫。
而在另一边,铁路的股票,却开始疯涨。
因为这一切……都比此前的商贾们预想的要快的多。
大家原以为,铁路的建设,势必是一个极长的周期。就如当初新城和旧城那一小段的铁路一般。只一小段,就花费了近一年的时间。
他们哪里知道,这第一段铁路,是万事开头难,而现在,已经经过了新城和旧城的铁路,培养出了一支工程队伍,技术人员,也有了现成的经验,本以为没有年,甚至七八年时间,都别想贯通的铁路,却飞快的开始进展起来。
第一段铁轨,已经开始铺设。
从筹建处得到的消息是,现在采取的,乃是分段开工的模式,这就意味着,可能一年时间,就足以贯通。
一年之后,甚至就有盈利的可能了。
铁路的修建,使沿岸的站点顿时火热起来。
京师的地价实在高不可攀,不少的商贾,开始将目光投入进保定和通州。
甚至有传闻,铁路将会有一个站台,直接在通州运河,而在通州运河那里,将会建设一处货运码头。
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