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当苏城来到和黄广场的时候,发现和黄广场的整个地下停车场,已经有将近一半的车位停了各色的车辆。

建设和黄广场初期,苏城就与韦理聊过停车位这个事情。

香江的购车成本向来比较高,包括车辆首次登记税和燃油费用;其次,香江道路规划虽然不错,但在高峰期容易堵车,因此更多人选择乘坐公共交通出行;此外,停车位紧张也是导致香江的汽车保有量低的原因之一。

停车位紧缺和高昂的停车费用也使市民更倾向于使用公共交通工具。

哪怕是到了21世纪20年代,整个香江的汽车保有量,也不过是七十多万台而已,远比内地一线城市要少得多。

而如今的七十年代末期,更是不到后世的一半。

尽管如此,停车位这块,也必须要多建,不能省。

看来她父母早在和黄广场招商的时候,就在这边租了一个店铺,而且位置也非常不错,面积足足有两百多平方米。

因为,拥有私人小车的家庭,绝大多数是家境非常不错的家庭,这种家庭,往往代表了高收入阶层,消费能力会更高。

地下停车场,能停将近一半,代表着这里已经有了将近三百辆汽车。

刚刚开始试营业,而且还是上午,就能拥有这样的人流量,已经非常不错了。

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