第十七章 给四爷的第一批货！

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看到西飞这两个字以后,黄河立马就觉得教练机什么的都不是问题了，人家可是正儿八经研制且生产出飞豹和轰六的大公司。

就算仅仅只是螺旋桨时代的资料，也绝对够让当前时代的研究员受益匪浅。

那五名飞机设计专业人员就更厉害了，他们的到来至少可以提高一半的研发速度。

要知道研究员级的高工，那可是后世工程师资格职称里的最高段位之一，就连西飞那种级别的大公司也只有二十一位。

如果二科能够把这些收获全部消化，再配合下一个决策里解锁的工厂,估计边区在1941年就可以研发并生产出初教-5和初教-6了。

不过要是真造出来了,放现在这個时代里,还是当高级教练机比较合适。

毕竟二位可都是十几年后的产物，现在丑国还在用J-3幼兽给飞行员启蒙呢。

直接用一架超越当前时代太多的单翼飞机做初级教练机，多多少少有些欠考虑。

在黄河的计划中，边区航校未来的初级教练机肯定是结构简单、容易驾驶、价格低廉的双翼轻型飞机。

然后经过阉割马力版的斗士战斗机和初教-5的洗礼，战士基本上就可以正式进入空一师的战斗序列了。

之所以选择初教-5，不是饱受好评的初教-6。

那是因为后者在设计阶段考虑的是培养喷气式战斗机的飞行员，起落架采用了前三点式，与二战时期的主流的后三点式设计有很大的不同。

现在战场上的飞机,全都是以活塞螺旋桨为动力。

采用后三点起落架的飞机,机头上仰可以给大直径的螺旋桨留出空间，同时小巧的尾轮也能大大减轻结构重量。

这种设计完全符合,越简单越可靠越安全的工业理念。

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在忙碌的工作中，时间来到了12月31号。

今天是1940年的最后一天,这就意味着离南方那边的大新闻越来越近了。

虽然战士们驾驶C47运输机的熟练度还不够,但现在这个局势必须得克服困难出发运输援助物资了。