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彼得罗夫只能感叹,有些明明看上去很简单的事,但是在圣彼得堡就无法推行。

比如技术考核。

帝国三大其实也有类似相关规定,但是到了执行层面上,却成了谁和技术委员的关系好,谁就能脱颖而出,真正有技术的人只能拿最低的薪水,干最累的活。

海参崴造船厂如果有工人对技术委员会的评审结果不满,可以向海参崴工程师协会投诉,一旦查实,技术委员会就有麻烦了。

工程师协会如果对投诉置之不理,或者是处理不及时,工人还可以投诉到海参崴市政府,或者阿穆尔总督府。

还是那个问题,规范流程并不难。

难的是让海参崴的每一个工人,都知道维护自身权利的方式。

这就是工人协会的作用了。

海参崴的工会不组织罢工,是一个纯粹的科普机构,独立于海参崴市政府之外,直接隶属于阿穆尔总督府管辖。

在了解到更多详细情况后,彼得罗夫彻底死心。

想在圣彼得堡推行海参崴的政策,根本不可能。

关注重型巡洋舰的同时,彼得罗夫还关注已经下水,正在进行海试的轻型巡洋舰。

在彼得罗夫的概念里,排水量超过5000吨的大型军舰,几乎不可能跑出20节以上的高速。

至少俄罗斯帝国的军舰做不到。

海参崴造船厂建造的这艘轻型巡洋舰,是为亚齐海军建造的,于是就被命名为“亚齐”号。

“亚齐”号的最快速度达到27节,虽然没能达到设计的29节,依然是全世界跑得最快的巡洋舰。

巡洋舰,突出的就是“巡”,速度至关重要,“亚齐”号为了追求速度,在很大程度上牺牲了防护力。

可这又有什么关系呢,如果轻巡遭遇战列舰,那就算把5000吨全部堆到装甲上,该打不过还是打不过。

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