第187章 华夏民航处于初创时期
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其余人看了看华老和周先生，轻咳一声，没说话，但眼里的欲望那是一点都不带掩饰的。
显然他们也是这样想的。
华老笑了笑，轻抚纸张上的褶皱，“这件事得从长计议，当务之急先解决温饱问题吧。”
众人点头，也行，不差这一时半会儿。
符音对政事不感兴趣，便由他们去讨论，清单上的东西不少，如何分配、用在何处这都是他们要商议的。
众人刚开始温和地发表意见，慢慢地就争论起来了。
符音眨巴眨巴眼，也不懂为什么还能争起来，偷偷摸摸架起摄像机将这一幕记录下来。
原世界他们留下的真实影像少之又少，这样鲜活的他们，符音想多多记录，虽遗憾不能在原世界公布，但能为这个世界留下他们的痕迹，也是一件好事。
多年以后，后辈看到这个视频时或许也会会心一笑。
华夏民航事业目前处于初创时期。
【注：1959年我国已经成功研制歼-6战斗机，此外还运营了一些国内航线，使用国产飞机进行运输】
1949年11月9日，在华夏中央的策动下，“两航”员工发动起义，回归12架飞机，加上后来修复的遗留在大陆的17架飞机，构成了华夏民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期，初步更新了机型。
到1957年底，华夏民航已拥有各类飞机118架，绝大部分机型为苏联飞机。
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