无语的命运提示您：看后求收藏（第179章 改良（第一更，求月票）,大明铁骨,无语的命运,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
船价。
这是制造商船必须要考虑重要因素，毕竟对于船厂来说，他们首先需要考虑的就是造船的成本。
“船价增加一些没问题，一艘建造良好的商船，如果维护得法，至少可以使用几十年，相比之下咱们的船寿命却不过只有十几年，甚至更低……”
中国帆船的使用寿命问题，一直被人们所忽视，究其原因究竟是因为其只有单层船板，还是维护少或者说建造时使用了湿木，这都不曾可知，最明显的例子就是郑氏海军，在郑成功复台时，其还有多达五十余艘装备有二十门至三十门炮的大鸟船，但是在随后的十几年间，因为船身腐朽等问题，导致其在澎湖海战前，大鸟船数量远逊于清军的70艘，而且那些鸟船大都是复台后新造，旧有的鸟船早已报废、损毁。而清军的水师船只寿命也同样极为短暂。无论原因如何，可以肯定的一点是采用多层船板的西式船身寿命，理论上寿命更长。
“一艘鸟船八百两，新船……嗯，1600两左右应该能造的出来，再加上8-10门火炮，也就是五千两上下，确实贵了点。”
沉思片刻，想到后世对造船的鼓励与支持，朱明忠笑道。
“不过没关系，咱们可以提供贷款嘛，在咱们这里买船的话，可以从军饷局拿总价三成的贷款。”
用贷款造船，在后世无疑是一种普遍的方式，但它有一个前提，就是航海不再是危险四伏的险途。尽管现在航海的风险仍然很大，但对于只需要沿岸航行的南北航线中国船商来说，风险相对较小一些，这个风险是军饷局可以承受的。
“贷款？军饷局？”
本章未完，点击下一页继续阅读。