第285章 独苗

和圣彼得堡时期的飞机相比，海参崴飞机在安全性上还是有了一些进步的，发动机的功率也更大，重量更轻。

这并不是库克列夫一个人的功劳，包括发动机和材料在内，海参崴至少有300人参与了飞机的研究。

但是这些都不是库克列夫和莫扎依斯基的成绩，而是科技整体进步的成果。

淘金者和冒险者就不用说了，人人都想一夜暴富。

上面这些标签，分别应对不同群体。

第285章独苗

和飞机相比，速度缓慢成本高昂的飞艇，注定只是玩具而已。

和百年来技术进步缓慢的飞艇相比，飞机的进步则是令人惊喜。

海参崴技术发展最大的优点在于，乔治知道什么东西是鸡肋，什么东西有潜力。

如果是尼古拉，在飞机和飞艇中，多半将重点放在技术更成熟的飞艇上。

没有乔治的指点，如果要解决这个问题，那么就要像爱迪生一样，对所有材料进行穷举式组合，找到最适合的材料。

在采用4台发动机之后，这架被命名为“莫扎依斯基”的飞机，飞行高度提高到800米，飞行距离增加到30千米，最快时速101公里，终于像一架真正的飞机了。

有了乔治的金手指，主要原材料确定是铝，问题就解决了一半。

四台发动机每侧两台，纵向排列，区别是螺旋桨一个在前，一个在后。

英吉利海峡最窄处仅34公里。

乔治坚定不移的把重点放在飞机上。

俄罗斯的技术人员还是很靠谱的，让他们独立研发，他们的效率可能不如尼古拉·特斯拉这样的天才大神。

但如果只是完成上级交办的任务，俄罗斯技术人员的执行力高到惊人。

库克列夫在完成飞机的研发后，就把更多精力倾斜到汽车上，所以这几年，海参崴的飞机几乎毫无进步。

说“毫无”也不太准确。