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告别了鲁尔卡,江晨又绕着会场转了几圈。他关注的展台都比较特别,基本上都属于那种在技术上比较另类的,但却不受市场青睐的小厂商。
这样的厂商有个特点。那就是财务状况不佳,展台位基本都是董事长兼工程师亲自上阵。当江晨掏出成捆的钞票做诱饵,并张开血盆大口拿股份时,他们的董事长甚至是怀着窃喜的心情。双手奉上了手中的股份。
当然,也不是没有拒绝江晨的。对于拒绝者,江晨的做法也很直接。
转身就走。
参展这次车展的厂商实在是太多了,无论水平高低,只要符合新能源项目的厂商都受到邀请或报名参展。你不愿意卖。自然有人削减了脑袋想卖。
总共5亿美元,收购了法国的鲁尔卡、芬赛以及德国莱昂3家汽车公司,控股比例分别为80%、85%、75%。收购这三家公司江晨用的是自己的钱,而不是未来人集团的,所以在股权转让协议上,他签下的也是自己的名字。
等回到新国,他会在未来人集团旗下再次注册一个子公司,名字就叫未来人重工,第一单生意便是纯电动汽车电池,用于该电池的无线充电配套设施。而他买下的这三家汽车公司。将使用未来人重工出厂的电池作为核心部件,生产电动汽车。
将一整条汽车生产链全部独揽,江晨不是没想过,但最终还是放弃了这个打算。
原因无他,纯粹是没必要。
电池是电动汽车的核心,甚至比马达还重要,这点与引擎比邮箱重要的燃油汽车刚好相反。
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