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四月初，未来人重工通过公开招标的形式，从全球上百家建筑公司中选择了合作伙伴——注册于香江的维多利亚建筑公司。这家建筑公司曾为香江设计并施工两条海底公路，在沉管法施工技术上拥有很深的造诣。
考虑到沉管法更适合发挥石墨烯材料的性能，江晨最终选择了这家公司作为合作伙伴。
竞标成功后，维多利亚建筑公司立刻派出了海底隧道方面的工程师吴伟晔，前往新国与未来人重工方面接触，讨论应用石墨烯材料的海底隧道建造方案。
在科罗岛下了飞机，江晨立刻将他请到了安加岛的高科技工业园。
宽阔的厂房中央，坐落着一座宽约十二米，高约五米的半圆柱体拱道。拱道的四壁通体透明，然而表面上却看不到玻璃的光泽。
带着吴伟晔走到了这条透明拱道的旁边，江晨从工作人员手中接过了锤子，狠狠地抡在了上面。
咚——
只听见一声闷响，声音在封闭的拱道内不断回荡。吴伟晔顺着江晨落锤的位子看去，震惊地瞪大了双眼。
“这就是我们的样品。”江晨笑着将榔头丢在了工作人员的手上，拍了拍手看向吴伟晔，“石墨烯材料制造的隧道外壁，强度超钼镍钢的十倍，纵向延展性强于所有金属材料，除了耐高温的问题尚未解决……当然，泡在海里应该也没那么多着火的机会。”
“隧道内可能发生车祸，而车祸可能引起火灾，即使是在海底。”一边抚摸着这石墨烯拱道的外壁，吴伟晔一边喃喃自语地自问自答道，“不过我们可以在内壁涂上阻燃剂，这个都很好解决……”
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