第140章 解决之道

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“反正这山上到处都是黑石头，那石头比灰石头硬，就是石头小了点，要不做碑什么的肯定合适。”

几乎是那个民夫声音刚落，陈源便朝着他手指的山坡跑去，一冲到山坡上，就弯下腰先是取用手扫去山上的雪，然后就朝挖两边的石子了。

扫开一米见方的雪后，果然看到一块块东乌黑发亮的石头，拣了一块一掂，入手的感觉很重，对着光一看，石块上泛着半金属光芒，偶尔还有些树脂状光芒。

这就是钨矿！

“快！把这里的雪都扫开！”

按下心底的激动，陈源指着周围的山坡大喊一声，雪很快就被那些民夫用树枝扫去了，地表露了出来，放看看到，到处都是黑乎乎、闪着水光的石块，这些都是钨矿石！

这个发现，让原本生出退意的陈源开始劲头十足地指挥着那些的民夫和那几名学员，在山坡上采集了那些黑乎乎的矿石样品，甚至于还向山下下凿了几尺。

到了天色暗下来的时候，找了一个月没找到钨矿的陈源便采集了至少三千斤矿石，直到天空完全暗下来之后，一行人才算停下来手头的工作，在众人装满矿石的箩筐抬上骡子时，陈源却是对着那些报怨了好几天的黄埔学堂里的学们说了一句。

“好了，现在咱们回家过年！”

雪在赣南的山区下着，位于长江口的上海同样也下着雪，雪夜里的黄浦江上一艘满是锈斑的老旧铁壳货船靠上了浦东速达轮胎和橡胶制品公司的码头，乔治号货船掀开货舱上的帆布，钢木结构的的码头上几台吊塔和码头上的工人便开始忙活起来，顶着风雪，工人们在吊索的帮助下从货船上卸下一块块半米见方的灰白色的东西，这是橡胶片，老乔治号上一共装着3500吨，这是两个月来，第二船运底上海的橡胶，上一船橡胶来自马来亚，而这一船橡胶，却是来自巴西的热带雨林。

虽说不过是刚进一月，在租界里的海关大楼里，任何一个海关官员都知道，光绪二十九年，清国进口商品最大宗恐怕就是巴西三叶橡胶树乳汁凝炼成的橡胶，几乎是从人类发明硫化处理橡胶的技术后，橡胶这种产自南美热带雨林的“树的眼泪”，便无孔不入的融入了人类社会生活的各个方面。

几乎是在橡胶之父查尔斯?古德伊尔发明硬化橡胶之后，不过几年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权，而到了三年前马车上使用的实心橡胶轮胎，便在整个欧美普及开来。而在八年前，法国人米其林把自行车充气轮胎经过改良后，安装在汽车上，汽车便开始使用了充气车轮，尽管技术并不完善，但却提高了汽车的减震姓能。

野马汽车之所以能够赢得燕京至巴黎的拉力赛，又在欧美获得人们的追捧、称赞，被那些富于想象力的记者描述着“即使是在恶劣的环境中，它也英勇无畏。它是如此的优越，如此的具有个姓，甚至让你有时觉得它对人类有一种隐隐的敌意，似乎这优秀的东西有了自己的生命。”

除去野马汽车自身的使用的一些划时代设计外，最重要一个因素，恐怕就是那四个看上去并不怎么眼前的轮胎，野马汽车使用的轮胎，与各国采用的充分轮班最大的不同，除去外胎的花纹外，恐怕就是采用成套的内外胎，即用橡胶和织物织成外胎，里面装上橡胶内胎。直到“速达”轮胎出现之后，充气轮胎才取得了完全的成功，而汽车才真正穿上了现代化的“鞋子”。

相比于产量因工厂规模、工人数量一直受到限制的野马汽车制造公司，同样作为产业公司下属企业之一的速达轮胎和橡胶制品公司的轮胎，虽说同样接到了大量的外国定单，但生产却使终可以跟得上定单，橡胶制品要远比汽车更容易生产。

南美、南洋的橡胶在速达的厂房里按比例混上爪哇产的硫磺，然后再配上“和记织布厂”用印度产的埃及长绒棉棉纱生产的斜条纹布，经蒸气挤压，便成为一个“速达轮胎”，这种在欧美由一家产业公司下属子公司申请专利的充气轮胎，因受专利的限制，虽说已经推出数月，但速达却是唯一的生产企业。