第七十三章 高速客轮

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对于温至义的疑问和关心，赵康还是能够感受的到的，也是非常感激的。赵康来到ZJ，温至义不但亲自去接机，这几天也一直跟着赵康在看船，与船舶所属公司谈价格。更是让赵康住到了家里，每吨都是大嫂亲自下厨。对于温至义夫妇的热情，赵康还真有点不适应。

“运输公司只是辅助，我现在主营的还是海岛建设旅游还包括渔场养殖。你也知道西沙那边距离HN岛太远了，两百多公里的距离。跟SS市的客运公司谈了好几次没谈拢！并且，最近公司那边接到通知禁止用渔船运输游客，这不公司才准备成立运输公司，把客运线路运行起来，这样岛上的游客起码会增加一倍。两、三艘客轮起码可维持着一天一班的航运规模。”赵康对着温至义讲解道。

其实如果，运输公司成立收到损失最大的就是SS市自营的船务运输公司。赵康找他们谈过好几次，让他们把金泉屿的支线运营起来，一天虽然不多，只有二三十个游客的样子，但是你要知道每天来往SY至SS市的乘客也不过二三十人，船务公司完完全全是在赔本赚吆喝。当然，这个SS市的常备客运和货运是具有国家战略意义的，不能够用金钱来衡量，君不见永兴岛上，还有机场设施，每周都不一定来一趟航班，这些设施都是军民两用，甚至完全都是军用设施。

可是船务公司完全把赵康当做了金娃娃，开通金泉屿的支线，运输公司不收游客的船票，猛地一听上去，船务公司真是好人，可是哪有天上掉馅饼。运输公司不收游客的船票，但是人家是安趟计费，也就是说船务公司的客轮没停靠一次两千块。

如果，现在岛上能够接待一两百人的规模，那么每天离岛的游客确实会在二三十人左右，但是前期游客离岛的时间不确定，离岛的数量不确定。也就是说，赵康有很大的几率会天天往里边贴钱，别说海岛旅游还没挣钱呢，就是挣钱了也耗不住这样花啊！

可能有人会说赵康把船务运输公司当做傻子，赔钱的买卖哪有人做，自己都不做，更不说别人了。

可是船务公司本来就在亏本运营，何况从永兴岛到金泉屿也没有多长的距离，这些游客完全可以抵消一些运营成本，并且市场是需要培育的，捡现成哪有那么好的机遇，船务公司完全可以依靠金泉屿的快速发展独揽南海的运输业务。