1160.第1160章 雄心

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大部分安装好的胴体被拖到另一个更大的装配厂房里，对接上水平尾翼和机冀，再安装发动机和三个起落架。扳金工在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把一个个部件装配起来，检验员不停地检查安装质量。他们默默地干活，有时偶然商量一下，或者叫来工长和技师，然后几经讨论后，再次工作起来。

飞机装配好之后，一辆拖车把它拖出装配厂房，加油车、测试车和其他各种车辆围着B—17。发动机开始试车，震得地面发抖，发动机试车完毕后，拖车又把飞机拖上滑行道，装配车间外面就是试飞场。最后，波音公司的试飞员来了，他们自己先里里外外查看一遍新飞机，然后就直接钻入机舱。新飞机在滑行道上开几个来回，试试仪器仪表和操纵系统，就滑上主跑道，试飞员一加油门，拉起襟翼，巨大的“空中堡垒”腾空而起。在大约三千米的高度上，用三百公里的时速在泰山的上空飞一个椭圆。飞机降落后，试飞员要填厚达数十厘米的各种表格，虽为战时，亦不能免。晚上，波音的技工紧张地在新飞机上进行各种调试，拆卸、安装，更换零件。

第二天早晨，那些就睡在机场边的机库行军床上的陆军航空队的机组成员们就来接收轰炸机了。他们随随便便地在空中兜儿圈，然后加足汽油，然后直接飞往的数百公里外十几个航空基地，然后迅速投入战场。一架巨大的轰炸机就这么诞生了。它将不停地起落、投弹，直到被敌人的高射炮或战斗机打下来，重新变成一摊破铝片为止。

或许，邵夫杰是一个发动机工程师，但是对于这个过程，他并不陌生。一架轰炸机的心脏就是发动机，而他就是发动机的母亲，尽管H-4轰炸机是根据美方授权生产的，但是发动机却是北方动力自行设计的，动力更为强大、可靠性更高，而且更省燃料，不过，邵夫杰今天来这里，并不是为了看一架架展翅欲飞的轰炸机的。

今天邵夫杰来这里有更要紧的事。

匆匆穿过忙碌的装配车间，邵夫杰搭了一辆公司的专用小车——一辆电动的小车，在北方公司的工厂园区中，这种电动车是极为常见的，然后便开往一排法桐树后面的厂房。那片厂区围了铁丝网，戒备森严，甚至还有警犬。他俩掏出特殊的通行证，把车开到一间巨大的平顶建筑跟前，那建筑象一个大飞机库。

邵夫杰同警卫讲了几句，再一次出示了证件。填闭的房门在他们面前自动打开了，里面灯光明亮。六架银色身躯的庞然巨物正对着设计师和工程师，它是一架世界上从未见过的超级飞机，翼展四十三米，垂直尾翼超过三层楼高。它那庞大的金属躯体带有一种人类对机械的征服欲。这只铝合金的“巨鸟”的作战航程超过七千六百公里。